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复古灯数字雕“点亮”海珠桥

发布日期:2021-12-01 00:06   来源:未知   阅读:

  六大历史雕塑、百盏复古路灯、完善的行人设施,海珠桥大修进入最后收尾阶段,即将以崭新的姿态与市民见面。

  记者昨日再次探访海珠桥,发现有五大亮点引起市民关注,重新修葺后的海珠桥,不但更靓更清新,也更安全牢固了。

  海珠桥大修最需解决的问题是原来桥梁钢结构的老化等问题,经过重新除锈、加固和涂装后,海珠桥的钢结构焕然一新,不但已经按照原貌重新修葺回去,还统一粉刷成了浅灰色。

  原来在海珠桥与沿江路、滨江路相接的桥墩部分,曾一度被披上了铁皮,加固钢筋后,打上了铆钉,虽然更坚固,但式样并不好看。记者发现,这一情况得到改观,不但原来装修的痕迹没有了,还在两处地方都加建了一道有五个桥墩的横梁。江中心的桥墩这次也得到浇灌加固。

  据介绍,海珠桥原桥能承受15吨的汽车,维修改造后主桥能承受20吨的汽车通过,在堵车后车辆静止在桥面的情况下,一个车道1米能承受的重量为1吨。

  1938年 日军飞机轰炸广州,震坏了桥体开合器,海珠桥从此也就不能再开合

  记者昨日在海珠桥上看到,东侧记录海珠桥重要时间节点的6个数字建筑已经建设完工,雕塑旁还将配建讲述这些历史故事的景观墙。海珠桥东侧钢架结构旁的六座数字雕塑自南向北依次是1933、1938、1949、1950、1974、2013,分别代表了海珠桥自建成至今的六件重大历史事件。记者看到,新建的6座数字雕塑与灰色的海珠桥钢架颜色统一,浑然一体。

  维修前海珠桥辅道上平板车、自行车、行人混杂,交通较为混乱,即将通车的海珠桥增设了人行道和自行车道,将行人与非机动车分离,而且人行道有4米多宽,游客在停留观光时也有足够空间供行人通行。

  记者昨日在现场看到,修葺一新的海珠桥辅道已经解除围蔽,行人和非机动车已在上面自由通行。经过维修后,海珠桥辅道已经将人行道和非机动车道实施了分离,人行道位于最边缘,有4米多宽,全部是防滑大理石路面,较之前的水泥路面平整了不少,而且更为美观,非机动车道则位于人行道和机动车道之间,也有3米多宽,较人行道低了一个路基的高度,残疾人电动车、平板车都无法跨越上到人行道,行人经过更安全。

  “修旧如旧”的海珠桥除了保持原有桥体样子,路灯也将恢复到大桥刚建成时候的“旧模样”,黑色的灯柱、弯曲的灯架、垂吊着的硕大的白色灯泡,黑白结合,简约美观而又还原了当时流行的风貌,而这样的灯从大桥两侧的南北引桥到桥中间位置都已经安装了,记者粗略计算了一下,至少有百盏。

  除了仿古路灯,建委还明确了海珠桥景观照明工程在原设计的基础上提升景观效果:海珠桥投光灯功率将从36W增至60W,同时增加打亮珠江两边堤岸侧面的景观照明设计;主桥功能照明灯具灯形按样灯形式装配,主桥功能照明灯具及边桥庭院灯具色温均由原来色温5000K调增至6000K,修缮后的海珠桥夜间将更加明亮。

  据悉,完工后海珠桥景观照明工程将采取平时、节假日、重大节日三种模式,平时采用节能模式,节假日采用亮灯增加、色彩有变化模式,重大节日采用所有灯全部打开、色彩变幻丰富的喜庆模式。

  海珠桥大修后还充分考虑了盲人等残疾人士的方便。之前海珠桥人行道上没有盲道,加上路面不平整,残疾人通行很是不便。如今,海珠桥人行道上新添了盲道,方便盲人通行。记者看到,从楼梯走上桥,就有盲道与之相连,盲道位于人行道的内侧,宽约有50厘米,这样既远离了江边,又与非机动车道保持了一定距离,保障了残疾人通行安全,整条盲道笔直畅通,行走无阻碍。

  在数字雕塑旁的人行道上,与钢架桥体间隔的位置也设置了钢铁栅栏,阻隔了行人与钢架桥的“亲密接触”,避免了行人不小心跌落的危险。

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